С 1914 года все трамваи стали электрическими.

Трамвайные маршруты в Москве обслуживают 9 трамвайных депо.

Перед Первой мировой войной, в начале 1914 года, вагоны трамвая в Москве курсировали по 38 трамвайным маршрутам, два из которых были кольцевыми: маршрут «А» — по Бульварному кольцу, маршрут «Б» — по Садовому кольцу.

Ежедневно трамваи перевозят около 600 тысяч пассажиров.

«Витязь» — это современный низкопольный трамвай, который был разработан специально для Москвы. Он оснащен самыми современными технологиями, такими как система управления на IGBT-транзисторах, которая позволяет экономить энергию и снижать уровень шума.

Трамвайные маршруты проходят по всему городу, включая центр, отдаленные районы и даже некоторые территории за пределами МКАД.

В Москве есть несколько исторических трамваев, которые продолжают перевозить пассажиров. Например, на маршруте № 39 ходят трамваи моделей, выпущенных в 1960-х годах.

Общая протяженность трамвайных путей составляет более 420 километров.

Самый распространенный тип московских трамваев — «КТМ-8».

Чтобы остановить трамвай, необходимо нажать на педаль тормоза, которая находится под правой ногой водителя.

Московские трамваи работают круглосуточно.

В Москве проводятся соревнования по скоростному вождению трамвая.

Около трех месяцев длится обучение водителя трамвая.

Управление трамваем осуществляется с помощью контроллера, который позволяет регулировать скорость движения и пневматического тормоза. Контроллер имеет несколько положений, которые соответствуют различным скоростям движения трамвая.

На панели управления трамвая находятся приборы, показывающие скорость движения, ток и напряжение в контактной сети.

В Москве существуют специальные трамвайные экскурсии.

Московские трамваи работали во время Великой Отечественной войны.

Самая старая трамвайная остановка в Москве — «Красностуденческий проезд» — находится рядом с парком «Дубки».

Предшественницей электрического трамвая была конка — рельсовый городской общественный транспорт на лошадиной тяге.

В 1970-е годы московский трамвай был одним из самых популярных видов транспорта в городе.

В 1910-е годы кондуктором Миусского трамвайного парка работал писатель Константин Паустовский.

Московский трамвай стал первым электрическим транспортом в России, который использовал переменный, а не постоянный ток.